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在静电喷粉中，将粉末放入流化桶中，调节流化空气压力，使粉末达到沸腾状态。喷涂时，喷应距工件150-200mm，喷涂时喷应垂直于工件匀速移动。普通粉末和金属粉末的流化空气压力应根据粉末的沸腾条件确定，压力范围为0.30-0.50MPa。

　　注意，普通粉末与金属粉末在出粉量、送粉气压、电流、电压等方面存在差异，应根据需要喷涂的工件不同进行设置。

　　平板工件出粉量为50--90，送粉压力为0.40--0.50MPa，电流为20--50uA，电压为60--90Kv。背喷工件出粉量30-50，送粉压力0.30-0.40MPa，电流8-15uA，电压50-70Kv。

　　工件越复杂，应降低喷涂电流和电压，电流控制在10--20uA，电压控制在50-70Kv，风量控制在0.30-0.40MPa。金属粉末输出30-60，送粉压力0.30-0.45MPa，电流10-20uA，电压50-60KV。

　　加热至预定温度，一般为190度(实际炉温)，并在相应时间内保持温度(3.0板以下25-30分钟，3.0板以上35-40分钟)。

　　喷的装粉率由静电性能和粉末输出状态决定。只有当电场强度和粉末输出达到理想的匹配点时，才能达到理想的静电喷粉加载速率。喷输出的粉末过多会影响粉末输出的均匀性，这是许多大型粉末喷粉末输出不均匀的根本原因。不良粉末状态可能导致涂层厚度不均匀的问题。

汽车零部件喷塑是一种表面的处理工艺。涂料是由特种树脂、颜料、填料、固化剂等添加剂按一定比例混合，经热挤压、破碎、筛分等工艺制备而成。在室温下贮存、静电喷涂或流化床浸涂，然后加热烘烤熔融固化，形成光滑光亮涂膜，达到装饰和防腐的目的。

　　使用油漆工艺进行油漆时，需要经过喷涂底漆、刮腻子、水磨、喷漆、喷漆等十多道工序，加工周期为七到十天。然而，喷塑过程只需要喷涂、固化和冷却三个步骤即可一次性形成薄膜。涂装工艺大大简化，生产周期缩短，产品可在同生产。

　　与涂料相比，粉末涂料可直接施涂于被涂物体表面，经烘烤固化后形成涂膜，未涂覆的粉末可回收到供粉系统中使用，从而大大减少了表面涂料的用量。

　　粉末涂料一次涂膜可获得50~300μm厚的漆膜，在厚漆膜涂膜过程中不易产生滴落或停滞，无溶剂，厚膜涂膜无缺陷，角部覆盖率也很高。但一次漆膜厚度一般为5-20μm。如果要获得厚膜层，须经过多次涂层才能获得。

　　汽车零部件喷塑在操作过程中，如果颜色发生变化，要对喷、送粉机、喷粉室、粉管、回收系统等进行清洁，否则会严重影响涂层。